Según Álvaro Munguía, abogado especializado en transitabilidad y representante de los pilotos civiles, la apertura para que empresas extranjeras de aviación operen en Bolivia está condicionada por la burocracia en la tramitación de permisos y la inseguridad económica para inversiones, acentuada por la escasez de dólares en el país.
En declaraciones a Radio Fides, Munguía destacó que Bolivia tiene un potencial significativo para convertirse en un punto de conexión aérea y terrestre en América del Sur, sin embargo, subrayó que la falta de perspectivas estatales para llevar a cabo proyectos a largo plazo y la nula participación del sector privado en la toma de decisiones sobre el mercado aéreo son obstáculos que impiden el flujo de inversiones externas o incluso nacionales.
“Las empresas extranjeras se topan con una excesiva burocracia, un sistema económico deteriorado (…) Bolivia tiene un potencial enorme porque tiene una situación geográfica magnífica como centro articulador de América no solo en el transporte aéreo sino también terrestre, es decir por carretera”, explicó.
Finalmente, el experto enfatizó que Bolivia tiene el potencial de convertirse en un “hub” estratégico para el transporte en Sudamérica, siempre que exista una visión a largo plazo que lo posicione como eje articulador de la región, generando importantes beneficios económicos para el país. Además, subrayó la necesidad de una mayor participación del sector privado en la gestión aeroportuaria. “El sector estatal solamente es un pésimo administrador del sistema aeroportuario”.
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